караванеры.рф

Доброго времени суток уважаемые Путешественники!
Пришел к Вам за дельными советами.
В прошлом году приобрели прицеп-каплю SmartCamper Go производства Саратовских мастеров. После двухнедельных покатушек по нашей необъятной, возникло неотъемлемое желание довести данное чудо до "ума". Ибо при движении в основном в темное время суток и высокой температуре окружающей среды, холодильник высаживает АКБ и толком не работает.

Имеем:
1. Легковой автомобиль (бортсеть 12В) с двумя розетками для прицепа. Первая розетка (7pin) распинована по стандарту (габариты, повороты, стопы, ПТФ). Вторая розетка (7pin) пока не распинована.
2. Прицеп "в стоке". На борту свинцовая АКБ 90 Ач, Инвертор 220В, компрессорный холодильник 12В, солнечная панель DOKIO с контроллером, сухой фен на дизельном топливе.
Задачи:
1. Переделать бортсеть кемпера, чтобы была возможность заряжать АКБ кемпера во время движения в темное время суток (от бортсети автомобиля).
2. Прикрутить возможность подключения к внешней сети 220В, с функцией зарядки АКБ кемпера, и поддержания стабильности бортсети кемпера 12В.

Жду Ваших вопросов и советов.

ЗЫ: Схем к кемперу нет, в электрику полезу сам, хочется все сделать максимально оптимально и безопасно.

Для 220 , надо розетку бортовой ввод, и можно обычный зарядник кулон, холодильник компрессорный? Холодильник хорошо себя ведёт если в него сложить замороженные продукты и по мере потребления добавлять новые, у меня он работает на поле.

Доброго! Я холодильник перед поездкой в гараже от 220 охлаждаю. Проблемы начинаются когда солнца мало и на улице жарко.
Залез под панель с тумблерами и розетками. Вся бортсеть прицепа разведена проводами сечения 0.5мм. Холодильник подключен через розетку прикуривателя, и тоже на тонких проводах. Буду увеличивать сечение. По проводам просадка почти 2 вольта, если верить показаниям на контроллере СП и панели холодильника.

Литий АКБ и зарядное ДС-ДС решит твою проблему.

Хендальфф, а каковы параметры вашей солпанели? ... Почему спрашиваю - просто у меня панели монокристалл суммарно 200ватт с контроллером МППТ - и бытовой компрессорный холодильник 220в (правда с врезанным кулером) вполне сносно работает высасывая за ночь через инвертор батарею 60 Ач, а днём , даже в пасмурную погоду , батареи её заряжают и холодильник тянут. Был случай - по грунтовке ехали 300 км и панели сильно запылились - вечером на стоянке обнаружил что холодильник в "аварии" и батарейка 11в, то есть пустая, утром панели протёр и зарядка пошла...
Я к чему это написал - у меня и в мыслях нет перекидывать энергию с тягача на будку. А у меня в будке кроме холодильника ещё душ со своей системой водоподачи и отопитель, и ноут как телевизор, да и прочие гаджеты мы в будке вечером подключаем ... и кофемолка и миксер - и на всё хватает. Единственно чем озаботился после случая с пылью - так это о том что бы АКБ будки был совместим с тягачём и можно было бы переставить.
... а ещё у нас тут у одного из форумчан чуть ли не 800ватт панелей на крыше - так он может энергию раздавать на стоянках! Правда у него прицеп большой, у мну максимум можно только ещё ватт 50 добавить - места на крыше нет.
Мысли о перебросе энергии с тягача на будку у меня конечно были, но это было когда не было ещё холодильника и батарея была 50ватт. Тогда я теоретически пришёл к выводу что перебрасывать надо 220в установив инвертор под капотом рядом с АКБ, а в будке должна быть разводка 220 и автоматическое зарядное устройство для АКБ, подключение тягача к будке должно осуществляться отдельным проводом через отдельный разъём и на оборудованной стоянке туда вместо тягача можно было бы подключать внешние 220в ... но идею не реализовал - стало неактуально.

gendalff174 писал(а):Доброго! Я холодильник перед поездкой в гараже от 220 охлаждаю. Проблемы начинаются когда солнца мало и на улице жарко.

редкое сочетание конечно, но говорит именно о том что недостаточная мощность солпанелей или низкая эффективность их контроллера, просто когда жарко и солнца мало - тогда всё равно сильно светло, если только не загонять будку специально под навес, но вы говорите о зарядке в движении. И второе - если в этих условиях у холодильника сильно поднимается энергопотребление, то следует проверить систему теплоотдачи холодильника. То есть - откуда он берёт воздух для теплообменника и куда и с какими затруднениями он его отводит. Может быть стоит поставить дополнительный кулер или систему смачивания водой...

Андрейка писал(а):Литий АКБ и зарядное ДС-ДС решит твою проблему.

подскажете что за устройство?

archibalddias писал(а):Хендальфф, а каковы параметры вашей солпанели?

Панель установлена на крыше с рождения прицепа, шильдиков никаких нет. Судя по всему монокристалл, по габаритам похожа на 150 Вт. Контроллер DOKIO ШИМ 20A.
Может быть есть смысл заменить контроллер на MPPT? И все таки думаю нужно в первую очередь заменить провода на провода с большим сечением.

archibalddias писал(а): И второе - если в этих условиях у холодильника сильно поднимается энергопотребление, то следует проверить систему теплоотдачи холодильника

Это тоже нужно посмотреть. Холодильник стоит в выкатном ящике в корме прицепа. При закрытой задней крышке не думаю, что там нормальный теплообмен.

https://aliexpress.ru/item/100500263617 ... 2cb7S6YHP3
Кто нибудь ставил?

gendalff174 писал(а):

Андрейка писал(а):Литий АКБ и зарядное ДС-ДС решит твою проблему.

подскажете что за устройство?

Это своего рода контроллер. Он ток от генератора авто делает пригодным для зарядки литиевой батареи при этом не перегружая генератор авто.

gendalff174 писал(а):https://aliexpress.ru/item/1005002636172246.html?sku_id=12000021504333890&spm=a2g2w.productlist.search_results.7.4bb92cb7S6YHP3
Кто нибудь ставил?

У меня такой 30А. Отлично работает!

Андрейка писал(а):Это своего рода контроллер. Он ток от генератора авто делает пригодным для зарядки литиевой батареи при этом не перегружая генератор авто.

Спасибо