караванеры.рф

Здравствуйте! Появилась проблема с электричеством. На крыше солнечные панели. Кэмпер Форд Транзит большой 2002 года. Электричество есть только, когда солнце светит. Ночью даже попмпа не работает. Раньше батарея аккумулировала электричество, и ночью оно было. Даже телфон можно было зарядить. Это может быть из-за того, что панели на крыше грязные? Или проблема скорее в батарее?
Она, кстати, соединена с батареей мотора. И когда электричество заканчивается, батарея мотора начинает разрежаться. Мы так уже два раза остались не на ходу, приходилось техников вызывать, т.к. от машины батарея не заряжалась.

Для понимания хорошо бы фото автодома и панелей. Иначе слишком много дополнительных вопросов будет. Аккумулятор жилого отсека должен быть развязан каким либо образом от стартёрного. Если они напрямую соединены, то это неправильно. На солнышке панели какой ток вырабатывают? Куда панели подключены? Какой тип салонного аккумулятора?

Надо ехать к специалистам, чтобы принципиально поменяли схему подключения АКБ для автодома.
А если всё оставлять как есть, то надо менять обязательно оба АКБ на новые, причём на одинаковые. Иначе, один плохой АКБ будет постоянно вытягивать энергию из хорошего.

Скорее всего мертвая батарея, она и приводит к разряду стартовой, лучьше разделить через выключатель батареи, так шансов уехать больше будет

.
Можно и разные АКБ.
Стоит какая-то релюха, она распределяет заряд сначала заряжает салонную АКБ, потом моторную.
Если сдыхает какая-либо АКБ - релюха не даёт заряженной АКБ отдавать ток на сдохшую.
Но это да, надо к электрикам однозначно.

Тут не в солнечных панелях проблема, а в состоянии салонного АКБ. Отвезите его в магазин, где продают аккумуляторы и проверьте его внутреннее сопротивление. Если будет больше 7-8 мА, то меняете его. Между салонным и стартерным поставьте диодный мост, чтобы стартерный не разряжался, но мог заряжаться от солнечных панелей, также можно поставить выключатель массы на "+" между салонным и стартерным или чуть сложнее - реле разъединяющее с управлением от замка зажигания и тогда можно будет при работающем двигателе заряжать салонный от генератора.

А что техники то сказали? Ну те, которых два раза вызывать приходилось.

Лучше бы схему иметь. А так много причин. Наприме какой аккумулятор, год выпуска. Может он просто устал и заменить. У меня оборудование прицепа никак не зависит от двигателя тягача. Заряжается только от СП и только на стоянках. Компрессорный холодильник, гаджеты, и освещение всё работает круглосуточно.СП на 150А, аккум лифер 150А. В вашем случае я бы сначала отключил доп зарядку от двигателя и искал причину каждую отдельно.

КУМ ТЫКВА писал(а)::hi: Заряжается только от СП и только на стоянках. Компрессорный холодильник, гаджеты, и освещение всё работает круглосуточно.СП на 150А

я понимаю что вопрос не в тему, но почему только на стоянках заряжается от СП?

archibalddias писал(а):

я понимаю что вопрос не в тему, но почему только на стоянках заряжается от СП?[/quote]
Я выезжаю только с мая по сентябрь.Зарядки от СП хватает всегда, и даже за ночь аккум не разряжается. Поэтому о дополнительной зарядке и не думаю. Когда яркое солнце контроллер даже отключает зарядку от СП.

КУМ ТЫКВА писал(а):

archibalddias писал(а):

я понимаю что вопрос не в тему, но почему только на стоянках заряжается от СП?

Я выезжаю только с мая по сентябрь.Зарядки от СП хватает всегда, и даже за ночь аккум не разряжается. Поэтому о дополнительной зарядке и не думаю. Когда яркое солнце контроллер даже отключает зарядку от СП. [/quote]
нихрена не понял. То есть вы перед началом движения отключаете СП, а при постановке на стоянку снова подключаете, а почему? они у вас не на крыше и их надо раскладывать? Просто у всех кого знаю - СП стоят на крыше и всегда подключены к контроллеру, а тот сам решает какой ток дать на зарядку или отключиться, но это не зависит от того едет автодом или стоит на стоянке. Прошу прощения за флуд, я понял что энергии от СП хватает с избытком, я не понял почему вы и их отключаете на ходу и по этому переспросил.

Спасибо большое всем за советы! Мне, если честно, мало, что понятно. Надо действительно ехать к электрикам. Просто мы в Италии, и тут ждать надо очереди сначала месяцами, потом оставлять кэмпер и опять месяц ждать. А мы часто выезжаем. Я думала, вдруг, смогу сама разобраться. Фотографии сделаю. Может и смогу)