караванеры.рф

Приветствую всех, кто неравнодушен к кочевой жизни на колесах!
Представляю очередной рассказ-описание о нашей четвертой отпускной семейной поездке с караваном по нашей прекрасной стране летом 2021 года!

Любое большое дело никогда не обходится без преодоления возникающих на пути его свершения трудностей! Так и в этот раз пришлось несколько раз менять планы, но не кардинально. Основной каркас путешествия был сверстан уже к зиме. Совершив большой трип летом 2020 года, в 21-ом мы решили далеко не ехать, а прокатиться по Уралу, Сибири и, наконец, съездить на Алтай! О нем мы слышали много восторженных слов, а ехать туда совсем недалеко, по меркам наших пробегов.

ПРОЛОГ

Самой большой неожиданностью для нас во время подготовки стала смена тягача! Наш белый Форд "Моби-Дик" жив и здоров и уже нашел нового многодетного хозяина. В конце зимы пришлось снимать головки блока цилиндров. Потекла прокладка. Ремонт по причине сложностей с поиском запчастей растянулся на три с лишним месяца. Два раза бравшие заказ фирмы отказывались от поставки. По итогу движок был дефектован и отмыт, головки отшлифованы, клапана притерты, маслосъемные колпачки заменены.
download/file.php?mode=view&id=27291
download/file.php?mode=view&id=27292
download/file.php?mode=view&id=27293

Провозились с ним долго. Долго настраивали газовое оборудование. Но всё смогли преодолеть, и он почти был готов к выезду в отпуск, но тут удачно подвернулся вариант другого тягача и мы решили рискнуть!
Сразу хочется сказать, что мои ожидания новый тягач оправдал. Но экипаж был не доволен! Сравнивать салоны Форда и Лексуса нельзя. Если резюмировать кратко, то Форд Эконолайн это машина для пассажиров, а Лексус LX 470 это машина для водителя.
download/file.php?mode=view&id=27294
download/file.php?mode=view&id=27295

В этот раз в путешествие с нами не поехал старший средний сын, (моя градация четверых сыновей такая: старший, старший средний, младший средний, младший) а старший, наоборот, с удовольствием согласился составить нам компанию, благо диплом института был успешно получен, и пришло время немного отдохнуть. Первая проблема, которую преподнес новый тягач при непосредственной подготовке к поездке это теснота салона (к простору Форда быстро привыкли). Устроить полноценное спальное место в багажнике при сложенных сиденьях второго ряда, получилось, только разместив по диагонали надувной матрас. Компрессорный холодильник, генератор и прочий шмурдяк, размещались в салоне внедорожника при организации спального места впритык. Пришлось отказаться от запасного колеса (его штатное место занимает бак ГБО), взяв с собой ремнабор. В общем, поиграли в тетрис от души, всё время вспоминая добрым словом объем салона "Моби-Дика"!
Подросшие младшие сыновья тоже потребовали кардинального решения проблемы с дополнительным спальным местом в караване! Задача стояла не из легких... Как сделать второй ярус и при этом не просверлить ни одного нового отверстия в мебели. Решение получилось, на мой взгляд, оригинальным и, как показала практика, очень эффективным. Из листа ДСП оставшегося от комплекта старой двухъярусной кровати (удачно подошедшего в тон мебели каравана) была выпилена основа, которую расклинили с помощью распорок в пространстве над боковым спальным местом. Распорки изготовили из черенков для лопат. Снизу вверх основа упиралась в навесные полки, при этом, никак не ограничивая их функционал.
download/file.php?mode=view&id=27296
Инсталляция прошла успешно, если не считать сорвавшейся мне на ногу ДСП плиты... Обращать внимание на такие мелочи перед отпуском не пристало, и мы с сыном закончили дооборудование и загрузку каравана вовремя.
22 июля 2021 года мы были готовы к выезду, хоть это и далось нам значительным напряжением сил! В первый день отпуска совсем не хотелось оставаться дома. Маршрут для этой поездки спланировали такой:
Через Курган едем в Челябинск - Екатеринбург - Тобольск - Тюмень - Новосибирск - Бийск - Горно-Алтайск - озеро Телецкое - Чуйский тракт с конечной точкой в Кош-Агаче - Чемал и обратно домой в Омск с остановкой в Новосибирске. В последний момент решилась последовательность поездки. Тетушка из Челябинской области пригласила на юбилей, и мы очень удачно успевали! Поэтому, сначала решили ехать на Урал, а затем на Алтай.
Очень хотели заехать в Томск! Но покрутив маршрут и так и эдак, поняли, что, скорее всего, не получится этого сделать. Так оно и вышло впоследствии.
download/file.php?mode=view&id=27297

Друзья, описание получилось большим и информативным. Если кому здесь на форуме ещё интересен такой формат, дайте знать пожалуйста.

Изменился алгоритм добавления фотографий, поэтому получилось всё в кучу. Попробую разобраться.

Ждем продолжения !!!

Сергеич писал(а):Изменился алгоритм добавления фотографий, поэтому получилось всё в кучу. Попробую разобраться.

Продолжай конечно же! Мы в прошлом году мало ездили, так хоть за людей порадоваться...
Фотки грузи на хостинг, я давно пользуюсь https://imgbb.com
Загружаешь, выбираешь размер, ссылку для вставки в форум (ВВ-код) и её родимую прямо в текст отчета.

Читаю. Жду продолжения!

Давайте дальше. Очень интересно

Спасибо всем за поддержку! Продолжаю разговор!
ЮЖНЫЙ УРАЛ
Начало отпуска выдалось ярким! Погода была потрясающая, техника работала исправно и мы, опять смакуя километры, легко катились по трассе, любуясь шикарными пейзажами и предвкушая прекрасный отдых с жареным мясом, на берегу чистейших озер в Кургане! Заодно лично проверили ход строительства дороги на объездном маршруте Казахстана протяженностью 186 километров через населенные пункты Ишим - Бердюжье - Частоозерье - Макушино.
Дорога практически полностью достроена и покрытие отличное. На момент нашего проезда там, строителям оставалось достроить кусочек длиной около 6 км и на нем уже активно велись подготовительные работы. Так что могу свидетельствовать: проход открыт! Мин нет! Никогда нам не забыть, как выметали гречку из каравана после проезда этого участка во время первой поездки в 2018 году!
Новый тягач сразу проявил свою самую сильную сторону, позволяя уверенно выполнять маневр обгона. Я был доволен, а семья глухо роптала, пытаясь устроиться для сна на задних сиденьях.
А вот подъезды к самому Кургану жестоко разочаровали! Разбито было всё! С грехом пополам доскакав до знакомого нам места стоянки в природном парке Кургана "Голубые озера", с удовольствием окунулись в прохладную воду! Традиции нарушать нельзя, поэтому мясо было пожарено, а виски открыто!





Пробуждение в сосновом лесу под пение птиц было чудесным! Искупавшись, продолжили путь в Челябинск, где нас уже ждали друзья, но тут произошло то, чего мы никак не ожидали! Проезжая мимо очень памятной для нашей семьи стоянки на границе Челябинской и Курганской областей, на которой нам пришлось растеряно грустить во время первой поездки с караваном в 2018 году, и мы весело смеялись от нахлынувших воспоминаний! Вдруг, я вздрогнул, от неожиданно заоравшего сигнала от колесных датчиков прицепа! Давление в правой шине резко упало до 1.2 атмосфер при норме в 3.2! Остановившись на обочине, видим картину маслом!

Такой порез мог получиться только при встрече с асфальтовой колеей при выезде из Кургана, которую я с осторожностью и тихо матерясь, пытался без потерь преодолеть. Оказалось, зря радовался... Ну, дело то житейское! Запаска на месте, поэтому энергично приступаем к рутинной замене колеса. Благо, для этого всё есть!

Экстренно остановиться пришлось прямо перед работающим в 70 метрах от нас экипажем ДПС! Они проявили бдительность и подошли для проверки документов именно тогда, когда я был в не самой удобной для этого позе! Вежливо уточнив, всё ли у нас в порядке, после проверки документов (жена-умница показала) даже предложили помощь, от которой мы не отказались, попросив у них второй домкрат (уклон обочины был неудобный).
Установленное запасное колесо мне категорически не понравилось! Ругая себя за беспечность, просил духа колес быть милостивым и позволить дотянуть 90 км до Челябинска, где можно будет найти замену той дрянной покрышке, которая все эти три года и 40 тыс. км пробега изображала запасное колесо, тихо вися под брюхом каравана!
То ли мольбы мои были слабыми, то ли открытый накануне виски духам дорог не понравился, но ровно через 20 км за кормой тягача раздался хлопок и следом скрежет железа об асфальт! Твою дивизию! Выходим девочки! Приехали!


Тут уже легко не отделаться! Пришлось переодеваться в дорожную робу и снимать оба колеса каравана...
В голове всё время крутилась мысль о проклятом месте, которое никак не дает нам спокойно проехать мимо! Хотя, о чем это я?
СЛЕДИТЬ НАДО ЗА СОСТОЯНИЕМ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА!
Улетевший на несколько метров колесный датчик вместе с соском шины удалось найти на дороге! И он не пострадал! А вот подкрылок каравана, вместе с нанесенной изоляцией, выглядел не так оптимистично!
Тоже не критично, подумал я! Сделаем!
Поездку в Челябинск, до которого оставалось 90 километров, с тремя колесами в багажнике, поиски покрышек, их замену, прокатку диска я описывать не буду. Времени потеряли четыре часа и минус 3000 рублей незапланированных расходов (оказалось, еще и подарок нам оставили суровые челябинские шиномонтажники, но об этом позже).
В сухом остатке: все живы, здоровы, техника отремонтирована, а дрова в мангале, на базе, у заждавшихся нас друзей, уже два раза прогорели!
Это мы исправили! Встреча была по настоящему жаркой, не смотря на разошедшийся к вечеру дождик. А если учесть, что у друга были в тот день именины, и мы не виделись целый год, то все предыдущие мытарства можно рассматривать просто как веселое приключение, перед хорошим дружеским застольем, во время которого всё, что еще пару часов назад казалось сложным, становиться простым и забавным!


Жизнь однозначно налаживалась! И дальнейшие дни, проведенные в гостях у друзей в курортной зоне на берегу прекрасного озера Елового, это утверждение укрепили!
Мы гуляли по сосновому лесу и парку бывшего санатория железнодорожников с прекрасными образцами скульптур в стиле советского соцреализма сохранившихся с 50 годов XX века!
Купались в озере, просто с удовольствием общались, сидя на веранде. Жарили мясо и рыбу, безуспешно пытаясь поймать детей и посадить их за стол! Их звонкие стайки, бегающие по территории по своим важным и неотложным делам, живительным бальзамом кропили родительские сердца, измученные борьбой с вездесущими гаджетами!
Планшеты и телефоны были забыты, а есть они прекрасно успевали и на ходу!


Никого не оставила равнодушной веселая игра в «Петанг»! Азарт захлестнул всех! Эти два дня были очень яркими, позитивными и запоминающимися! Спасибо друзьям за очередную теплую встречу!


Добавила позитива и горячая встреча с родней на юбилее у тетушки! Погуляли от всей души!

ЕКАТЕРИНБУРГ.
Зарядившись замечательными эмоциями от общения с друзьями и близкими, полные сил, мы выехали в Екатеринбург. Дорога между двумя уральскими мегаполисами - отличное, в большинстве своем четырехполосное шоссе, при этом, очень живописное! Мы без труда катились на север, предвкушая давно желанную встречу с уральской столицей!

Немного напряженным получился поиск места для стоянки в окрестностях города. Далеко ездить не хотелось, так как было понимание, что большую часть времени мы будем проводить, гуляя по городу. В самой городской черте тоже стоять не хотелось, зная серьезность промышленного потенциала города-завода.
Обзвон всех доступных в интернете площадок, в том числе разрекламированных и позиционирующих себя как принимающие дома на колесах, результата не дал. Мест нет. И это при цене от 1500 до 2500 рублей за сутки!!! Так что тем караванерам, кто собирается посетить Екатеринбург в высокий сезон, мы советуем заранее озаботиться поиском места для стоянки.
Почти наобум позвонив в биатлонный центр, получили согласие и ценник в 400 рублей за сутки с подключением к сети 220! В этой поездке для нас это было важно, потому что старший сын ночевал в машине, и это оказалось не так комфортно, как мы предполагали, имея опыт ночевки в Форде. "Моби-Дик" очень хорошо проклеен внутри тройным слоем теплоизола. Лексус этим похвастаться не может, поэтому, для комфортной ночевки, сын включал 600 ваттный походный электротепловентилятор, специально приобретенный для этой цели. Погода совсем не баловала нас теплыми деньками. И мы заметили, что это стало уже традицией! Ночью температура стабильно держалась возле отметки в плюс 12 градусов по Цельсию. Кузовное железо быстро охлаждало воздух в надувном матрасе, и даже в спальном мешке было некомфортно.
Когда вопрос со стоянкой был решен, мы решили пообедать в придорожном кафе на трассе, чтобы не тратить время на поиск харчевни в городе. Еда была так себе, а вот местный кот (который был поразительно похож на кота, прожившего в нашем доме 18 лет) сразил нас наповал своей непосредственностью, сразу запрыгнув на колени и очень благосклонно принимая ласку! Как тут не поверить в реинкарнацию!

Добравшись до места без приключений, отлично разместились на тихой асфальтовой площадке гостиничного корпуса с подключением к сети 220. Персонал гостиницы очень радушно нас встретил, конструктивно решив все технические вопросы и выписав нам квитанцию с кассовым чеком за оплату стоянки! Мобильная связь была, но интернет в домике ловил слабо. Сказывалось окружение капитальными зданиями. Немного в стороне от стоянки сеть 4G ловила уверенно. Территория комплекса оказалась большой и зеленой.


Решив не терять времени даром, оставили домик, и сразу поехали в город, чтобы успеть посетить один из запланированных музеев. Ближайшая заинтересовавшая нас точка оказалась музеем компьютерных игр! Отправив туда детей, мы с супругой успели съездить на другой конец города, чтобы забрать грузовые японские шины для каравана.
Город сразу цепко принял нас в быстрый столичный поток, но и понравился тоже сразу! Бросались в глаза яркие архитектурные акценты и гармоничное смешение стилей! Состояние дорог и организация дорожного движения тоже на приличном уровне!
Когда мы вернулись, восторгу младших детей не было предела! Они взахлеб рассказывали про игры "Марио", "Принц Персии", "Ниндзя-черепашки" и игровую приставку "Денди"! Во всё это им разрешили поиграть и полтора часа пролетели совершенно незаметно для них! Уверен, что сейчас у многих читателей шевельнулась ностальгия в душе при упоминании этих названий!
А старший сын был впечатлен количеством собранных там ЭВМ разнообразных фирм, модификаций и марок начиная с самых первых отечественных и зарубежных образцов. Так что ценителям истории компьютерного железа там наверняка понравится, и каждый сможет вспомнить свои первые минуты и эмоции от знакомства с этим чудом человеческой мысли, без которого мы сейчас совсем не представляем свою жизнь!

На обратном пути из города заехали по пути в комплекс "Мега-Ашан-Икеа". И пока наша мама со старшим сыном выбирали нам блюда к ужину, я с младшими сыновьями гулял по потрясающей территории прилегающего детского парка.

Мы побывали в очень многих подобных комплексах в стране, но этот ландшафтно-игровой парк нас удивил!
После такой насыщенной прогулки, за ужином младшие дети уже клевали носом! Все были в восторге от первого яркого знакомства с городом, и с удовольствием ждали продолжения!.
Утром нас ждал сюрприз! И мы ему совсем не обрадовались!
Ровно в 8 часов утра мы подскочили от канонады пистолетных выстрелов! Тир находился немного ниже нашей площадки и их звук, усиленный эхом от бетонных зданий, здорово лупил по ушам!
А порадовало то, что стрелки оказались профессионалами, и стреляли очень быстро, не жалея боеприпасов! Минут через 20 их запал иссяк, и воцарилась первозданная тишина! Больше желающих отточить свое снайперское мастерство не предвиделось, так как стоянка перед тиром опустела. Мы решили, что если бы это были ночные стрельбы, то мы бы точно сменили локацию, а за 400 рублей в сутки можно и потерпеть...
Сама организация стрельб частной охранной фирмой была отдельным шоу, достойным внимания! С кавалькадой черных Гелентвагенов сопровождающих Ауди последней модели и четким, слаженным передвижением крепких парней из физохраны по территории, пока боссы стреляют в тире! Только музыки из фильма "Бригада" не хватало, чтобы гармонично дополнить картину утренней тренировки ЧОПовцев!
Нужно сказать, что за три проведенных на этой стоянке утра, стреляли только дважды, но, как по часам, в 8 утра!
Так что, если для вас этот нюанс не принципиален, то можете сохранить себе координаты недорогой стоянки рядом с мегаполисом, с отличной подъездной дорогой и с подключением к 220. Чистую водопроводную воду, кстати, тоже можно без проблем набрать в корпусе гостиницы, и из крана на территории. Возле тира, в 70 метрах от стоянки есть уличный туалет, и со сливом капсулы проблем не возникло.
Воодушевленные таким бодрым пробуждением поехали в город для полноценной дневной экскурсии. Хочется отметить сразу, что для водителя уральский мегаполис отлично приспособлен. Движение плотное, но предсказуемое, развязки понятны, дорожное покрытие, в абсолютном своем большинстве, очень достойное (или мне так показалось?).
После неспешного утреннего сбора в город мы заехали уже поздновато. Но, тем не менее, нашли свободное местечко для парковки в самом центре на площади 1905 года перед Администрацией.

О туристах в городе тоже подумали, и прорисовали четыре различных маршрута, в зависимости от предпочтений. Маршруты размечены линиями, нарисованными на тротуарах.
Красная линия – основной туристический маршрут по достопримечательностям города.
Синяя линия – маршрут для христианских паломников по основным местам, связанным с храмами города и местом расстрела Царской семьи.
Желтая линия – маршрут для тех, кто предпочитает передвигаться на маленьких колесах! Роллеров, скейтеров, самокатчиков и прочих пугающих обычных граждан любителей быстрой езды по тротуарам! Протяженность веломаршрута около 10 км.
Фиолетовая (розовая, фуксия) линия – она соединяет основные объекты стрит-арта созданные художниками для фестиваля "Стенограффии"!
Во многих местах эти линии пересекаются и совпадают, поэтому заблудиться не получится!
Мы не стали мудрствовать и отправились гулять по красной линии. Центр города очень самобытен. На мой неискушенный взгляд архитекторам удалось довольно гармонично совместить постройки разных эпох и стилей, а новые парковые зоны, объекты стрит-арта и яркие архитектурные решения, просто вызывали восторг! Выглядит всё стильно и современно, а отдельные пейзажи способны ввести в заблуждение даже опытных путешественников! До глянца Казани, конечно, далеко, но видно, что движение в этом направлении есть, и отдельные участки городской среды выглядят очень достойно! Мы сравнивали свои впечатления двадцатилетней давности, и пришли к выводу, что городская среда за этот срок изменилась кардинально!
Что приятно удивляет и бросается в глаза в плотной городской застройке, так это большое количество зелени. Видно, что за деревьями и кустарниками ухаживают, а многочисленные цветники ярко разбавляют урбанистический пейзаж!


Нам понравилось всё! Спокойная атмосфера улиц, дружелюбие городской среды, доступность и разнообразие заведений общепита с беспрепятственной возможностью посещения туалета. И, конечно, неизменные акценты на почти трехсотлетней истории. Хорошо сохранившихся домов и административных построек имперской эпохи довольно много.
Особо хочется сказать о современных высотках Екатеринбурга. Они очень стильно выглядят и совсем не диссонируют на фоне имперского классицизма. А наоборот, своей доминантностью подчеркивают развитие города, его стремление вперед. Посещение смотровой площадки небоскреба "Высоцкий" стало для всей семьи очень ярким и запоминающимся моментом прогулки по городу!

Не прошли мимо мы и знаменитой Екатеринбургской "Клавы"! Масса одной клавиши из бетона достигает 1,5 тонн! И каждый год пару штук всё равно пропадает!

А вот это удивительное соседство прошлого и настоящего, вызвало, у меня лично, особый восторг! Я назвал эту архитектурную композицию "выживший"! Представляя масштаб строительных работ во время возведения этой высотки, я искренне восхищаюсь упорством хозяев домика в отстаивании своей собственности и таланту архитекторов и строителей, благодаря которому удалось сохранить малыша!

Еще одно искреннее восхищение вызвала реконструированная альма-матер города – «Плотинка», как любовно ее называют екатеринбуржцы! Это то место, где была возведена плотина Исетского завода. Отсюда пошел город. Она корень всем дворцам и небоскребам! То, с какой заботой и любовью была перестроена эта территория, с каким вниманием отнеслись к мелочам и сохранению исторического наследия вызывает глубокое уважение.

Еще один сильный ход в оформлении общественных пространств, который мы раньше нигде не встречали – это старинные промышленные станки, выступающие в роли арт-объекта! Смотрится очень внушительно и завораживает своей мощью! Воплощенная в металле трудовая доблесть нашего народа! А созданные умелыми руками местных «левшей» стальные скульптуры, только подтверждают мнение об Уральской земле, как о несметной кладовой талантов и Мастеров!

Нагулявшись до дрожи в коленках вернулись в домик и, поужинав, уснули с мыслями о завтрашних впечатлениях! И они не заставили себя ждать! Когда утром, мы, сняв с каравана колеса, завезли их с шинами на попутный шиномонтаж, то на самом въезде в Екатеринбург как раз напротив сервисного центра «Лексус» вдруг, на панели приборов загорелась лампа неисправности двигателя и машина задергалась, потеряв в мощности. Стало понятно, что заезда в сервис не избежать и я, недолго думая, поворачиваю к одноименному комплексу. Потерянный час времени позволил определить причину неисправности: пропуски зажигания в пятом цилиндре. Отказавшись от всех настойчиво навязываемых услуг по дополнительной диагностике и ремонту, и согласившись оплатить только 500 рублей за сканер, я вырвался из жадных лап официалов! Дольше заполнял различные справки и отвечал на вопросы. Получив от друга по телефону консультацию и номер необходимой к замене детали, быстро нашли магазин запчастей и приобрели катушку зажигания. Тут же, во дворе жилой многоэтажки, при помощи набора ключей, заменили за 15 минут с сыном сгоревшую катушку. И, о чудо! Всё штатно заработало! Выдохнув, поехали на встречу с музеями и древностями города. А их в запасниках и экспозициях хранится немало!


Начать хочется с постоянной выставки Каслинского чугунного художественного литья, разместившейся в "Музее изобразительного искусства". Здание музея находится в самом центре, на левом берегу Исети и выглядит очень оригинально! Оно двухуровневое и можно заглянуть внутрь павильона через стеклянную крышу с верхней площадки!
Но лучше этого не делать, а сразу пройти внутрь и воочию убедиться в правоте восторженных отзывов почтенной публики от созерцания шедевров художественного литья из чугуна, сотворенных уральскими Мастерами!
Хочется немного отвлечься от художественной составляющей и углубиться в техническую суть процесса чугунного литья. Дело в том, что чугун очень капризный материал и литье из него дело не такое простое, как может показаться на первый взгляд. Сам процесс формования заливки или формы для литья может занимать довольно значительное время. И главное - нужно создать матрицу. Образец того, что потом можно будет впечатывать в формовочную смесь. Это всё требует высокого мастерства. Нужно знать повадки металла, не допустить образования раковин, воздушных пузырей! Правильно рассчитать усадку формы при остывании. Всё это учитывается еще на стадии изготовления матрицы!
Но вот, отливка произведена! Правильно подобранный состав формовочной смеси не дал усадку, расплавленный метал, сварен правильно, нет каверн и пузырей. И это только полдела! Далее нужно заготовку правильно остудить с соблюдением температурного режима, чтобы снять с металла напряжения, извлечь её, удалить литейники (места, через которые заливался чугун в форму). Затем, вручную отчеканить детали, отшлифовать изделие.
Всё это очень трудоемкий и кропотливый процесс требующий практических знаний и навыков, нарабатываемых годами!
И вот, когда познакомишься со сложностью и трудоемкостью процесса, то весь трудовой подвиг Мастеров, создающих эту красоту, предстает во всёй красе! Как так тонко передается мимика, жесты, мельчайшие детали! Ведь это просто чугун! Разве из него можно сотворить что-то лучше, чем плиту для печи?
Хватит слов! Оцените прекрасное!




Отдельным шедевром в этом чугунном Эдемском саду предстает «Павильон» с выставки 1900 года в Париже. Его создание длилось два года, и он состоял из 1500 деталей! Шедевр собрал все мыслимые призы и его хотел купить Президент Французской Республики за 2 миллиона франков! Сумму, по тем временам, колоссальную!
Но! В составе композиции есть скульптура России! И Мастера отказались ее продавать со словами: - Родина не продается!
А покупатель не хотел брать некомплект, и сделка не состоялась! Шедевр вернулся на Урал, где в годы лихолетья гражданской войны и последующей индустриализации на 60% был уничтожен, не смотря на протесты Мастеров...
Восстановлен «Павильон» был в 1957 году и, с тех пор, является визитной карточкой и гордостью Уральской столицы!

Следующий музей, который мы посетили был Ельцин - центр. Прошу читателей снисходительно отнестись к этому отрезку повествованию, потому что само упоминание этой исторической фигуры вызывает у большинства сограждан резкие реакции и эмоции! Цель была проста. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
Мы побывали возле этого заведения в центре города дважды. И первое, что мне сразу бросилось в глаза, - это пара дежурных полицейских на площади, прямо напротив памятника. Мы входили, выходили, отъезжали, приезжали, а наряд, как вкопанный, стоял на одном месте в любую погоду. Даже начавшийся дождь не заставил стражей порядка покинуть площадь. И видно, это неспроста, как говорил Винни-Пух!


Больше фотографий из самого музея у меня нет. Показывать там особо нечего. Посетили мы все залы и экспозиции. Всё оформлено очень дорого-богато в материальном плане. В духовном же - убожество. Правды, на мой взгляд, нет ни в одном утверждений. И чем дальше мы отходим от тех времен, тем явственней это проступает.
Но сначала немного о теме экспозиций. Простой уральский парень из рабочей семьи, благодаря своим личным качествам, умным наставникам, трудолюбию, природному уму, сделал головокружительную карьеру и взлетел на самый верх партийной иерархии. Он был плоть от плоти этой партии, верил в ее идеалы и поставленные цели. Она его выучила, вывела на большой и светлый путь служения интересам трудового народа, строительства большой и могучей страны, укрепления ее людского и оборонного потенциала.
О его становлении на руководящих должностях довольно подробно рассказано с помощью документов, выписок из приказов, отчетов о достижениях Свердловской области, цифр по итогам пятилеток. И это действительно впечатляет! Он успешно руководил большим промышленным и оборонным комплексом области. Именно за успехи в работе, он был переведен в Москву на должность первого секретаря горкома КПСС. Ну, и конечно же, при такой карьере, всеми приемами закулисных аппаратных интриг владел в совершенстве.
А дальше - Горбачевская болтовня, которая привела ЕБН к полному разочарованию в перестройке, генсеке и, в конечном итоге, в Системе. Доклад на съезде, который сразу становится закрытым. В нем он вскрывал недостатки Системы и позволил себе попенять генсеку за непоследовательность действий. Логичная после этого травля, понижение в должности и конец карьеры. И тут, он понимает, что изменить систему нельзя! И решает ее сломать! Выпоротый школяр поджигает школу, прекрасно зная, что тушить нечем...
Решив сломать систему, Ельцин стал бороться с ней, хорошо зная ее слабые места. И тут возникают ключевые вопросы у любого мало-мальски понимающего человека. Осознавал ли он, к чему приведет его борьба? Сам действовал, или был умело направляем? Предательство? Гордыня? Желание отомстить? Жажда власти?
Почему меньше всего верится в то, что он действовал из лучших побуждений? Почему не верится ни одному слащавому слову, льющемуся из динамиков дорогой стереосистемы при просмотре ставшего притчей во языцех мультфильма, в котором только Ельцин предстает борцом за свободу россиян, а все остальные руководители страны – прислужники кровавого Мордора? Может потому, что мне воочию пришлось убедиться, и на собственной шкуре прочувствовать к чему привела эта борьба?
Но не для нашего поколения строился этот дворец Мальчиша-Плохиша... Для наших детей... Чтобы эта приторная и дурно пахнущая патока лжи и лицемерия сладкозвучно вливалась в их неокрепшие умы и души...
Побывав там, я своего мнения об этом человеке не изменил, лишь глубже уверился в своей правоте. Мрачноватая картина получается, но что есть, то есть. Из песни, как говориться, слов не выкинешь.
Именно поэтому я должен был туда сходить и про это написать. Именно так мне всё и видится... Хочется рассказать об увиденном, именно через призму собственных переживаний. На этом ставлю точку в рассказе об этом музее.
В городе очень много памятников различным историческим личностям. И с именем одного из них, Екатеринбург связывают накрепко. Навечно. Памятников ему много и они весьма помпезны. Это Николай Александрович Романов. Личность в истории страны более чем противоречивая. Трагедия его семьи увековечена величественными храмами.
Внутрь заходить не стали. Впечатлялись видом снаружи. Для меня эти памятники выступают в качестве памяти-предостережения о преступлении и бесчеловечности убийства людей (особенно детей) без суда и следствия по политическим мотивам.

Всё это трагические страницы истории нашей страны. И их обязательно нужно знать! Но как тонко оказался вплетен город-завод, город-труженик, город-бунтарь в политико-историческую канву нашего Отечества! И ведь молод он совсем по историческим меркам! Менее трехсот лет назад непроходимая тайга стала называться городом! А такие эпохальные события вершились на его земле!
Трагически-преступно пресеклась в Екатеринбурге трехсотлетняя царская династия. И из этого же города вышел человек, приложивший руку к не менее преступному и трагическому разрушению огромной Державы, которую создавали, в том числе, и представители этой династии, на протяжении всего своего правления! Вот как туго затянулся узел!
Причем, есть одна очень важная, на мой взгляд, деталь! Характер города проявляется именно на переломе эпох, во время критически важных перемен в стране. Основан город как завод-крепость в бурные Петровские времена, когда вся страна была поднята царем-реформатором на дыбы! В переломный же для страны момент была поставлена трагическая точка в судьбе династии Романовых. И здесь же родился и возрос человек, ставший гробовщиком власти, которая так преступно и кроваво расправилась со своим визави... Ох, непростой это город! Непростой!
И в завершении обзора музеев и памятников, хочу подтвердить свои предположения рассказом о еще одном уникальном (планетарного масштаба) экспонате Свердловского областного краеведческого музея. Это знаменитый «Шигирский Идол»!
Деревянная скульптура, подтвержденный и научно признанный возраст которой 12100 лет!!! Эта самая древняя деревянная статуя в мире, созданная из лиственницы в эпоху мезолита! Была найдена золотодобытчиками в январе 1890 года при осушении Шигирского озера в слое торфа. Только вдумайтесь! Не было ни Майя, ни Ацтеков, ни Египтян с их пирамидами, только - только нарождались древние цивилизации Междуречья. А у нас на Урале люди уже имеют высокоорганизованное общество с религиозными верованиями и развитыми ремеслами! Ох, непростой это город!

А мы совсем не пожалели, что заказали экскурсию по залам музея и полтора часа с удовольствием слушали интересный рассказ экскурсовода об истории основания и развития города! Интереснейших и уникальных экспонатов в нем – превеликое множество! Начиная с самого здания!



И это, друзья, только самая малая толика того, чем способен удивить этот потрясающий город!
Жаль форум не дает вставить в пост больше 15 фотографий. Их у нас осталось очень много! Но сохраню интригу, чтобы читателю обязательно захотелось самому там побывать!
На этой мажорной ноте хочу закончить свой небольшой рассказ о Екатеринбурге. И хочется порекомендовать город к обязательному посещению в образовательных целях, да и просто насладиться самобытным лицом Уральской столицы!

ТОБОЛЬСК.
Выехав из Екатеринбурга не очень рано утром, рассчитывали к вечеру быть в Тобольске. Поначалу всё шло гладко и мы, спокойно и размеренно катились по хорошему шоссе между Екатом и Тюменью на восток. До Тобольска чуть менее 600 километров и была полная уверенность в преодолении этого расстояния за один дневной перегон.
Перед глазами плыли знакомые пейзажи легковсхолмленной равнины, густо заросшей хвойным и лиственным лесом, прогалы в котором сплошь заполнены засаженными полями ржи, пшеницы, подсолнечника и рапса. Экипаж то дремал, то читал, то просматривал отснятый в уральской столице материал. Я привычно и буднично вел сцепку в основном на круизе, пытаясь максимально сохранять силы во время длинного перегона. Отличного качества дорожное полотно часто расширялось до трех-четырех полос, что позволяло безопасно опережать колонны большегрузов. Через 250 километров пути остановились пообедать на большой площадке рядом с селом Сугат.
Выехав на трассу после обеда и пытаясь найти свое место в колоннах фур, я не сразу обратил внимание на упавшую стрелку вольтметра и горящую на панели приборов пиктограмму АКБ! Опять генератор! Это уже начинало походить на плохую комедию… Второй раз поломка генератора в дороге! Только в этот раз прямо на трассе, в окружении густых лесов!
Когда одна за другой отключились все электронные системы в автомобиле, пришлось встать на обочине, и поменять батареи, взяв живую из каравана. Ее даже хватило на пуск двигателя, и мы дотянули на ней до ближайшего съезда с трассы. Это, на наше счастье, оказалась стоянка для дальнобойщиков с небольшим, но уютным кафе недалеко от поселка Юшала.



Встав в дальнем конце стоянки, осмотрелись. В кафе добротное недорогое меню, есть где набрать воды, бесплатный Wi-Fi. Так что, жить можно! Запускаю генератор, подключаю зарядное устройство к АКБ, и жена начинает готовить ужин вместе с начавшимся дождем. Опять без сбоев сработала успокаивающая, и всегда работающая психологическая установка: - Люди кругом! Разберемся!

Друг, с помощью «Авито», нашел в Тюмени (до которой оставалось 100 км) оригинальный б/у генератор для автомобиля. Продавщица в кафе дала визитку мастера из Юшалы (до которой 12 км), способного помочь в этой ситуации. Я быстро созвонился с этим мастером, Андреем, и мы договорились, что он заедет за мной, и мы съездим в Тюмень за генератором! А затем, он его заменит в своем домашнем автосервисе. Жизнь налаживалась! Мы стоим на недорогой площадке, есть свет, связь, вода, еда, газ. А главное, есть время и средства, чтобы решить проблему и нужно воспринимать ее как очередное дорожное приключение, дарящее нам бесценный опыт!
Пока папа сидел в кафе, решая проблемы по телефону, младшие дети, обрадовавшись широкой пустой площадке, и предоставленные сами себе, немного пошалили. Начав с соревнования, у кого лучше получится изобразить летучую мышь, продолжилось всё игрой, во время которой младший, схватив баночку с йогуртом, попытался отмахнуться от назойливого братца! Крышка была закрыта неплотно, и всё содержимое банки вылилось на голову непоседы! Подскочивший старший сын долго разбираться не стал, схватил в охапку похожего на снегиря брата и отволок его к крану с водой возле кафе, отмыв его бедовую головушку под холодной водой!


День закончился вполне благополучно! Мы съездили с Андреем в Тюмень, застав ребят-продавцов уже на пороге закрываемой конторы, купили генератор и вернулись обратно. Утром следующего дня, в течение двух часов всё было исправлено (генератор действительно сгорел). Тепло поблагодарив толкового мастера, я вернулся к семье. Мы пообедали, собрались и продолжили путь.
Тюмень обошли по объездной. Дорога между Тюменью и Тобольском удивила отличным качеством! Просто первоклассное шоссе! Только практически уже перед самым Тобольском, мы встали в часовую пробку из-за ремонта единственного моста!
Стоянку в Тобольске выбирали за городом. Нашли небольшую турбазу на берегу Иртыша за вполне приемлемые деньги в 500 рублей/сутки. Заехав по пути в «Ленту», к вечеру были на месте. Место оказалось просто великолепным! На крутом берегу, в сосновом бору, с потрясающим видом на реку! Мы с удовольствием заели и запили нашу вынужденную остановку с ремонтной суетой вкусным жареным мясом, смахнув пыль с початой бутылки виски!
Благодаря советам караванеров из профильных чатов, нам удалось договориться по телефону с экскурсоводом об обзорной экскурсии по достопримечательностям города. Насладившись закатом, в очередной раз порадовались возможностям караванинга выбирать чудесные места и при этом чувствовать себя как дома!

Наша экскурсия следующего дня по Тобольску и окрестностям выдалась очень насыщенной и по времени растянулась более чем на четыре часа. Мы взяли на борт экскурсовода и колесили по городу, посещая знаковые места и исторические памятники.
История у Тобольска уникальна и наполнена героическими и трагическими моментами. Город пережил яркий, бурный расцвет и забвение, а затем, снова взрывной рост! Был столицей необъятных просторов и уступил свой статус бывшим подчиненным! И всё это за 250 лет!
С момента основания города в конце XVI века и до конца XIX был фактической столицей всех сибирских территорий Российской империи от Урала до Камчатки и Аляски. Знаменитый Сибирский тракт проходил через город. Удачное расположение рядом с впадением Тобола в Иртыш дало бурный рост торговли и, как следствие, развития города. Столичные функции просто громадных территорий возложенные на Тобольск Петром I позволяли замыкать все торговые связи необъятных пространств Азии. Торговля велась со всеми государствами азиатского континента. Шелка Китая, самоцветы Афганистана, изделия ремесленников Самарканда и Бухары, оружие далекой Японии, мамонтовая кость, шкуры животных севера и, конечно же, меха сибирской тайги всё это текло через Тобольск или Тоболеск, как его было принято называть в первое время основания.
Тяжелая рука московских государей крепкой хваткой вцепилась в ослабевшие в результате междоусобиц и дележа власти, части великого улуса Джучи – одного из частей громадной монгольской империи Чингисхана. Русские пришли не на пустое место. Эти территории давно были обжиты сибирскими татарами, у которых была своя государственность. Их столица располагалась в 17 км от нынешнего Тобольска и именовалась Сибирь (Кашлык, Искер), именем, известным теперь на всей планете! После взятия Сибири Ермаком, город еще раз переходил из рук в руки, пока власть окончательно не утвердилась за русскими, которые и основали острог ниже по течению Иртыша, ближе к устью Тобола.
История не знает сослагательного наклонения. Всё свершилось так, как свершилось и, вобрав в себя остатки огромного государства, частично восприняв его культуру, традиции, приняв в подданство народ, молодое и дерзкое Московское великое княжество практически в одночасье, по историческим меркам, стало крупнейшей страной мира.
Несметные сокровища Великих азиатских просторов, и особое внимание первого российского императора, позволили Тобольску в короткий срок вырасти до крупного, по меркам того времени города, со всеми столичными атрибутами. Купцы активно и основательно строились, заводили промыслы и производства, отправляли новые экспедиции в далекие и неизведанные края. Чиновники молодой Петровской империи воровали так, что бывалые и тертые купчины только диву давались глядя на такие аппетиты! Многое было построено, многое освоено. Но и многими жизнями за это было заплачено. Главной задачей города всегда было снабжение торговым серебром растущих имперских запросов. И с ней он справлялся хорошо. Практически во всех западных и восточных хрониках, и исторических документах того времени, есть упоминания Тоболеска как сильного и богатого форпоста московитов в Сибири.




Старый город очень колоритен. Сплошь состоит из старинных построек. Многие из них до сих пор находятся в весьма плачевном состоянии и продолжают разрушаться. Экскурсовод с грустью поведала нам, что из-за поджогов утеряно большое количество уникальных памятников деревянного зодчества.

Но, тем не менее, много и капитально отреставрированных зданий. Один из них связан с последними месяцами жизни семьи отрекшегося императора Николая II. На фото тот самый дом, во дворе которого сделана знаменитая фотография отца и сына, пилящих дрова.

Очень трогательный мемориальный комплекс посвященный Победе в Великой Отечественной войне и Памяти тоболяков. Кстати, жители города называются тоболяки и тоболячки! Очень необычное по нашему мнению название!

Знаковой, прекрасно отреставрированной, ныне действующей достопримечательностью, является корпус Мужской гимназии, которую окончил П.П. Ершов и в которой учился Д.И. Менделеев. Сейчас в этом красивом здании педагогический институт имени Д.И. Менделеева.

Посетили мы и место, с которого началась русская история Сибири. Там, где произошла битва войск хана Кучума с ватагой Ермака. На крутом берегу Иртыша воздвигнут Памятный крест в честь этого события. Название реки Иртыш, с языка манси переводится как «роющий землю». Река подтачивает рыхлые лессовые берега, от чего часто меняет свое русло.

Далее наша экскурсия продолжилась поездкой в знаменитое село Абалак. По пути мы заехали в то место, где располагалась древняя столица сибирских татар Сибирь (Кашлык). Энтузиасты восстанавливают быт местных поселенцев. За символическую плату в 200 рублей нашим парням разрешили попозировать с реквизитом!

Дорога от Тобольска до Абалака хорошая и туда легко можно приехать с караваном. Село действительно небольшое, менее 1000 жителей, и расположено на месте древнего поселения сибирских татар на крутом берегу излучины Иртыша. Имя свое получило от князя Абалака, сына хана Мара. В конце 1584 года под стенами этого городка произошла битва казаков Ермака с войсками Маметкула, в которой последние потерпели поражение. Это открыло дорогу русским для дальнейшего завоевания столицы ханства – Сибири.
Но всероссийскую известность село получает в XVII веке благодаря обретению в ее окрестностях иконы Божией Матери, ставшей очень почитаемой и считавшейся чудотворной. Сразу строится деревянная церковь, которая позже перестраивается в камне и рядом воздвигают еще два каменных храма. В конце XVIII века на этом месте организовывается Свято-Знаменский мужской монастырь. В его судьбе были рассвет, и полное уничтожение. Так же в нем жила семья Романовых во время Тобольской ссылки. В настоящее время это действующий монастырь Русской православной церкви с постоянной братией в 42 человека.
Всё, что сохранилось до наших дней (а это, к сожалению, совсем не много, лишь наиболее крупные каменные постройки) капитально восстановлено и отреставрировано. Храмовый ансамбль в стиле "казацкого барокко" выглядит очень красиво!



Напротив монастыря возвели туристический центр «Абалак». Виды оттуда, просто захватывающие! Комплекс был построен в начале нулевых, с расчетом на проведение различных слетов и фестивалей реконструкторов. Своеобразный культурный центр притяжения. Смотрится все издали очень внушительно и задумка действительно интересная! Постройки из огромных кедровых стволов очень живописны! Архитекторы, дизайнеры, плотники, резчики по дереву потрудились на славу! Оформление гостиничных номеров переносит вас в русскую сказку, атмосферу которой поддерживают деревянные скульптуры на территории!



Но, к сожалению, сейчас всё в плачевном состоянии. Комплекс выглядит запущенным. Отмена массовых мероприятий нанесла по туристическому бизнесу ощутимый удар. Цены за вход не большие, в отличие от цен в ресторане «Белая Сова», которые вполне столичные, хотя отзывы о нем в основном восторженные. В ресторан мы не пошли. А здание кафе, очень стильно оформленное в виде Чудо-Юдо-Рыбы-Кит, в аварийном состоянии и закрыто. Недорого поесть просто негде. Погуляв по территории 40 минут и полюбовавшись видами на сибирские просторы, мы поехали назад. Желания остаться или приехать с караваном и переночевать на территории (у них есть такая недешёвая услуга) совсем не возникло.
Лично мне непонятна концепция этого грандиозного по замыслу сооружения. Зачем я с детьми должен ехать туда около 40 минут? Чтобы посмотреть за те же 40 минут на красиво и монументально срубленные из мощных стволов постройки? Что должно заставить меня снять номер в стильной гостинице? Что нового узнают дети, чему научатся, какие новые эмоции испытают? Комплекс идейно мертв. И это жаль! На этой отличной базе можно было бы организовать очень много ярких и уникальных реконструкторских миниатюр. Пройтись на веслах по Иртышу на струге времен Ермака Тимофеевича, примерить стрелецкий кафтан и другую амуницию, научиться заряжать кремневое ружье и палить из него, зарядить и выпалить из пушки (или ее реплики) XVIII века, поучаствовать в штурме крепостной стены в доспехах того времени, отведать каши или ухи из казацкого котла, пострелять из арбалета, лука, метнуть боевой топор или копье, отковать гвоздь в кузнице, попариться в плавучей бане на Иртыше, да и просто окунуться в тщательно воссозданную атмосферу сибирского острога с реконструкторами в одежде того времени, и многое другое! Всё это было бы ярким и запоминающимся праздником для туриста и стимулом ехать за тридевять земель.

Будем надеяться, что это всё будет. Нет, не так! Это обязательно будет! Потому что двух дней в Тобольске нам было мало. Очень хотелось задержаться еще на пару дней, в этих суровых, но красивых местах, посетить много других, знаковых и важных для нашей истории мест. И здесь опять вспоминается знаменитый тост из бессмертного фильма Л. Гайдая "Кавказская пленница": - За то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями!
Вернувшись в Тобольск, мы завершили экскурсию в Тобольском кремле. Он является главным символом того, что власть Москвы в Сибири навсегда! Сооружение монументальное и величественное, строившееся более 40 лет и начавшееся в 1677 году после страшного пожара, уничтожившего практически весь Тобольск. Стоит кремль на Троицком мысу, который разделен надвое логом. Начало строительства было положено возведением Софийского собора и комплекса каменных зданий митрополичьего подворья. Дальнейшее совершенствование и объединение разрозненных построек в единый оборонительный и административный ансамбль, неразрывно связано с именем Семена Ремезова – приказного дьяка, картографа, географа, зодчего. 20 лет отдал он строительству Тобольского кремля! Большой вклад при строительстве внесли пленные шведы, отбывавшие ссылку после разгрома под Полтавой.

Лебединой песней Тобольска стал XVIII век! Город активно развивался став не только торговой, но и культурной столицей Сибири. Немалый вклад в культурное развитие вносили ссыльные, которых власть отправляла из столиц и мятежных регионов потоком. Сам путь в ссылку и условия жизни в Сибири того времени, были равноценны смертному приговору. Став крупным перевалочным центром ссыльных каторжан Тобольский кремль обзавелся Тюремным замком на 1500 заключенных! В его стенах побывали такие известные люди как руководитель философ Михаил Петрашевский, писатель Федор Достоевский, философ Николай Чернышевский, писатель Владимир Короленко и тысячи других менее известных, но не менее страдающих людей… На экскурсию туда у нас сил уже не хватило!
Сам кремлевский комплекс сейчас находится в идеальном состоянии. В начале нулевых годов были проведены масштабные реставрация и реконструкция. В настоящее время это совместное владение епархии и историко-архитектурного музея-заповедника! Всё возвращается на круги своя! Все внутренние помещения соборов, палат действующие. В них проводятся богослужения и различные мероприятия, выставки. Много постоянных экспозиций.


Закат Тобольска как столицы Сибири был обусловлен смещением хозяйственно-экономической жизни региона на юг, в степь и лесостепь, а также прокладкой железной дороги мимо города, через Тюмень на Омск. И именно Омск станет правопреемником Тобольска в качестве Сибирской столицы перейдя из подчиненного статуса в начальствующий. А затем, уже Тюмень возьмет столичные административные функции края на себя. Что превратит Тобольск в тихий уездный городок с разбегающимся населением. Так будет продолжаться вплоть до 60-х годов XX века, когда приход железной дороги и нефтехимической промышленности кардинально изменит жизнь всего региона.
От такой насыщенной экскурсии мы немного устали но, чтобы подкрепить наши силы, далеко ходить не пришлось! Вкусно и недорого пообедать можно в монастырском кафе с потрясающей выпечкой, прямо напротив кремля!
Было еще одно место, не посетить которое я просто не мог! Это знаменитая тобольская косторезная фабрика, основанная в 1874 году губернским землемером И.Е. Овешковым на имя жены, как «Мастерская Овешковой». Традиции косторезного мастерства у коренных народов севера ханты, манси, ненцев очень древняя. Из костей промысловых животных производили практически все бытовые предметы и охотничье снаряжение. И с появлением русских поселенцев этот исконный промысел начал активно развиваться, благо недостатка в материале не было. К нашему большому сожалению, музей при фабрике был закрыт, но для того, чтобы полюбоваться мастерством косторезов, нам хватило и фабричного магазина. Для меня это явилось самым ярким эстетическим наслаждением в Тобольской поездке!


После такого информационно и эстетически насыщенного дня захотелось просто провести остаток дня в кемпинге, тем более, что погода начинала портиться. Купив мяса, вернулись к домику и прекрасно провели время, любуясь закатным Иртышом, наслаждаясь вкусным жаренным мясом, выдержанным виски и радуясь молодому задору компании, нырявшей в Иртыш из бани на берегу.

К вечеру пошел сильный дождь, и мы снова спали с включенным газовым обогревателем, а старшего сына в машине выручал керамический электрообогреватель «ветерок».

ТЮМЕНЬ
Утром пришлось собираться под дождем, который и не думал прекращаться. В этом отношении открывающаяся вверх дверь багажника Лексуса выглядит, конечно, предпочтительней распашных дверей Форда. Но от смены насквозь промокшей одежды старшего сына это не спасло. Промок насквозь, пока скручивал лапы и подцеплял караван.
До Тюмени доехали без приключений. Даже в пробке на ремонтируемом мосту стояли совсем недолго. Около 15 часов были уже на месте. Не стали искать лучшее, выбрав хорошее. Остановились в проверенном месте на Горячих источниках Тюмени. От города недалеко, по деньгам – не дорого. Вода, электричество есть, ну и главное, конечно, бассейн с горячей водой. Ровно год прошел с момента нашего последнего визита в этот кемпинг, и он нас приятно удивил. Отсыпали новые стоянки, подвели воду. Мы весьма комфортно встали, подключились и, пообедав, сразу пошли купаться! Какая же приятная штука, горячие ванны! Дорожную усталость как рукой сняло! Время было не позднее, а небесная канцелярия сменила гнев на милость, что позволило нам не спеша насладиться прогулкой по городу теплым летним вечером.

Тюмень на целый год старше Тобольска и основывалась как острог-крепость на коммуникациях. Этимология названия уходит корнями в глубокую древность. Сами сибирские татары называли его Цымге-Тура, то есть «дерновой город». А Тюмень от тюркского «тумен», то есть низкий или монгольского «томен» - 10-ти тысячный корпус воинов. Железная дорога подарила небольшому городку путевку в большую жизнь, кардинально изменив его профиль и позволив отобрать столичные привилегии у своего младшего брата.



Даже двигаясь по трассе можно безошибочно определить, что въехали в Тюменскую область по качеству дорожного полотна. Город удивляет количеством дорожных развязок, ширине проезжей части и идеальным покрытием дорог. Окраины выглядят очень нарядно благодаря массовой комплексной застройке новыми микрорайонами. В Тюмени необычайный бум жилищного строительства! И, прогулявшись по городу, мы поняли почему! Власти, обладая ресурсами, смогли сконцентрировать их на развитии городской среды. Это, в свою очередь, привлекает молодежь со всей Сибири. Молодых людей на улицах очень много. От этого атмосфера очень легкая, драйвовая. Город ухожен, чист, по нему легко передвигаться. Тротуары все приспособлены для безбарьерного передвижения и народ этим активно пользуется, катясь на самокатах и роликах!
Знакомство решили начать с краеведческого музея им. Словцова, посетив экспозицию ремесел и интерактивную выставку «Россия – моя история». Очень понравился подход музея к подаче материала. Можно самому попробовать и прясть и ткать и поработать с гончарным кругом. В музей каждый день приходят заниматься ремеслами ребята. И в этом плане это уже не музей, а историко-культурно-просветительский центр. И это здорово!




Вкусно перекусить предлагает очень приличное сетевое заведение общепита с аппетитным названием «Борщ». Оформив карту, получаешь просто неприличную скидку! График работы с 9 до 21! То есть и позавтракать и пообедать и поужинать студенту и гостю города можно без проблем.
Современная архитектура Тюмени гармонично сочетается со старой застройкой. Так же как и в Екатеринбурге нет ощущения чужеродности отдельных домов и зданий. Всё притягивает взгляд, всё хочется обсмотреть и запомнить! Меня очень привлек информационный портал возле красивого старинного здания на центральной улице города. Это было корпусом бывшего ремесленного училища, в котором учился знаменитый разведчик Николай Кузнецов. Земляки помнят о своих Героях!

Но главное удивление и архитектурный «пряник» ждали нас впереди! Центр притяжения всего города это набережная реки Туры. Река небольшая с Иртышом не сравнить и близко, но какое чудо сотворили тюменцы на ее берегах! Четырехъярусная набережная тянется на четыре километра! Это поистине уникальный объект, потому что является не просто архитектурной достопримечательностью, но и важным берегоукрепительным сооружением. Во время половодья два нижних яруса затапливаются водой и это хорошо видно по оставленным водой следам! Её строительство идет уже более 10 лет и пока не закончено!




В теплый летний вечер вся набережная была заполнена людьми! Музыка, подсветка, фонтаны, неторопливо идущие по глади воды прогулочные теплоходы и летящие катера, запах попкорна и хот-догов, пролетающие на самокатах и велосипедах люди, уличные певцы, лотки мороженщиков и кальянщиков! Это зажигательное зрелище! Город наполнен жизнью! Жизнью молодой, напористой, жадной до эмоций и впечатлений, бурлящей и летящей навстречу своей мечте! Это явилось очень ярким переживание для всей нашей семьи! Мы гуляли как во сне! Настроение было потрясающим! Уходить не хотелось, но насыщенный впечатлениями день давал о себе знать истомной усталостью. Мы вернулись в кемпинг, лихо прохватив по пустынным проспектам и рухнули спать! Обогреватель пришлось всё равно включить. Сибирь, она такая!