караванеры.рф

Итак метод веревочки показал, что есть проблема со сходом-развалом.
Износ колеса показывает тоже самое.

Варианты решения:
1. Разрезать мост посередине, наварить пластины перпендикулярно оси, через регулировочные шайбы стянуть - получим регулируемый сход-развал
2. Разобрать барабаны, загнуть рычаги до восстановления первоначальных параметров.
3. Загнуть ось домкратом (с упором в швеллер) до нужного угла.

Пока в качестве основного рассматриваю вариант №2.
Вопрос - есть где-нибудь фото-видео разборки дельта-оси Al-Ko (снятие барабанов, тормозов и прочей требухи), чтобы потом нагреть рычаг газовой сваркой и загнуть его в желаемое положение?

P.S. Снятие оси в моем случае - очень затруднительное мероприятие (хотелось бы обойтись без него).

Приму любые советы, мнения, идеи.

palex писал(а):Варианты решения:
1. Разрезать
2. Разобрать
3. Загнуть

Лёш поверь, всё это "Вариации на тему Веснухина", а если конкретно, то нарушение С/Р на этих осях как правило следствие износа резиножгута и подобные варианты вряд ли помогут, а если и да, то не на долго. Ремонт оси АL-ko Дельта ни кто не производит, так что единственное правильное решение это переделка на рессоры.

Бамбина писал(а): так что единственное правильное решение это переделка на рессоры.

Бамбина писал(а):Лёш поверь, всё это "Вариации на тему Веснухина", а если конкретно, то нарушение С/Р на этих осях как правило следствие износа резиножгута и подобные варианты вряд ли помогут, а если и да, то не на долго. Ремонт оси АL-ko Дельта ни кто не производит, так что единственное правильное решение это переделка на рессоры.

Пока полную разборку не делал. Но есть серьезные подозрения, что это следствие удара.
Износ резиножгута визуально не определился, функционально мой резиножгут "живее всех живых".
Поэтому все вопросы пока остаются.

palex писал(а):Но есть серьезные подозрения, что это следствие удара.

Ну как согнуть толстенную железяку рычага даже нагрев её, если она вставлена в резину в которой несомненно будет играть???
Например я себе этого не представляю.

Лёха,конечно на уровне математики и можно просчитать разрез и последущюю варку,но я сразу решил это дело кардинально...вот жду свои рессоры от Серёжи Пуха

Сначала надо определиться что исправляем сход или развал и в какую сторону. А потом решать и давать советы. Я уже писал, изогнуть или разогнуть балку оси очень просто.

Итак, фотографии рычага:









Снаружи и внутри ступицу держат гайки на 36.
На внутренней стороне рычага ось, на которую накручивается гайка на 36 имеет углубление под шестигранник на 12.

Вопросы:
как снимается барабан - откручиваем наружную гайку на 36 и снимаем? Есть ли там сложности?
конструкция внутри - есть ли где-нибудь фото?
после снятия оси ступицы как правильно отрегулировать двухрядный подшипник оси ступицы?

P.S. На ржавчину не обращайте внимание - это следствие новогодней поездки в Москву. Заржавели даже фирменные таббертовские болты. "Коктейль" на дорогах Москвы - это просто КОШМАР!!! После ремонта буду делать серьезную антикоррозийную обработку фирменными составами типа Меркасол/Динитрол или чем-то подобным.

Юраш писал(а):сход или развал

Всё правильно, но как показывает практика при ударе или износе нарушается и то и другое.
Что касаемо износа резины... Изнашивает резину нарушенное схождение, а нарушенный развал это показатель износа. Если развал (-) то изнашивается внутрянка, а если (+) то наружка.
Нарушенный развал при нормальном схождении на износ резины практически не влияет.

Мои колеса (по схождению) стоят вот так:

перед прицепа
\ /
зад прицепа

Причем на правой стороне угол ушел очень сильно схождение около -6° (минус 6 градусов). Алексей сразу сразу поймет, что это очень дофига.
Для остальных поясню - это уход на 1 см на длине 10 см.
На левой стороне схождение - 1..-2° (минус один-два градуса).
Изнашивается при таких условиях, как очень правильно заметил Алексей, наружная сторона.

Первый шаг, который планирую предпринять - попробовать разжать рычаги друг об друга (домкрат с удлинителем между рычагами на разжимание). Заодно увижу есть ли ход рычага в резиножгуте и на каком усилии.

По развалу пока ничего сказать не могу, поскольку не проверил.
"На глаз" колесо стоит правильно, но, судя по износу, развал положительный.
Хотя, при значительных нарушениях схождения о развале по износу судить нельзя.

palex писал(а):По развалу пока ничего сказать не могу, поскольку не проверил.
"На глаз" колесо стоит правильно, но, судя по износу, развал положительный.

Лёш, развал по старинке проверяли отвесом и линейкой, а схождение не верёвочками, а двумя- тремя коленами от поломанной телескопической удочки. Мерили расстояние между передней и задней частями колёс на оси и сразу получали разницу в мм.
Понятное дело, что твоя огромная разница говорит о нарушении, но надо найти исходные данные С/Р для оси AL-ko Дельта и от этого плясать. НЕ факт, что на этой оси схождение должно быть нулевое как на жёсткой балке, а не (+) или (-)

Леша, понятное дело не веревочкой измерял схождение
-18 мм схождение.
Из них примерно 3 мм - это левая сторона и 15 мм - правая.