Прицепы Российского производства.

[Юраш]

Юр а ценники у них какие ?

От 195 тыс. руб. до 400 тыс. руб. Там ссылка есть, много вариантов и размеров и фотографий.

[Анатольевич]

Хорошая цена !!!

[САНЯ 988]

Хорошая цена !!!

Это цена только за будку из оцинковки , внутрянка я понял в стоимость не входит, подвеска резиножгут -- тоже большой минус
Для нашей страны, нужено:
1) рессоры
2) лёгкий, крепкий каркасный кузов
3) доступная цена
Если не учесть эти пункты, то пректы будут провальными!

[Дизилёк]

Хорошая цена !!!

Это цена только за будку из оцинковки , внутрянка я понял в стоимость не входит, подвеска резиножгут -- тоже большой минус
Для нашей страны, нужено:
1) рессоры
2) лёгкий, крепкий каркасный кузов
3) доступная цена
Если не учесть эти пункты, то пректы будут провальными!

Саня полностью согласен с тобой и по этому как продам избушку хочу купить с более прочной и лучшей рамой таберт(площадь опор по полу больше для будки) и поставить его на рессоры как только пригонят из Европы, пока не убилась мебель по дорогам России А цена конечно тоже важна, но теперь я точно знаю что караван за 1,5 ляма и за 500тысяч одинаково разваливается по Крымским дорогам
Ну и по теме это внешний вид конечно у них как вагончик КПП у охраны в склиф

[САНЯ 988]

Дима, я думаю это самообман и реклама продавцов прицепов. Ты наверняка видел фотки поломанной рамы ТАБерта на одном из форумов, будка собрана по такому же принципу, что и у всех,,,,, с чего он крепче-то. Может собран, скручен аккуратнее это да, а так те-же яйца.....
Производители в России должны исключить эти недостатки, а они ко всему ещё и прибавляют ужасный дизайн, неудобную планировку, тяжёлую обшивку из оцинковки, убирают функциональный рундук с дышла и это только то, что видно на картинке.... С таким подходом конечно лучше взять б.у. европейца и доделать, чем Российский- страшный но новый...... и переделывать все!!!

[Андрейка]

Дима, я думаю это самообман и реклама продавцов прицепов. Ты наверняка видел фотки поломанной рамы ТАБерта на одном из форумов, будка собрана по такому же принципу, что и у всех,,,,, с чего он крепче-то. Может собран, скручен аккуратнее это да, а так те-же яйца...

Плюс стопиццот!!!

[Дизилёк]

Дима, я думаю это самообман и реклама продавцов прицепов. Ты наверняка видел фотки поломанной рамы ТАБерта на одном из форумов, будка собрана по такому же принципу, что и у всех,,,,, с чего он крепче-то. Может собран, скручен аккуратнее это да, а так те-же яйца.....

Да за два года лазанья по форумам караванеров и год как сам стал караванером видел сломаные рамы на трёх прицепах, а вот с трещинами они почти у всех кто перегружает и любит погонять по плохой дороге! Просто смотря на свою раму в Дефлесе и смотря на раму в Таберте который пригнал недавно БЕК
http://www.lifeintravel.ru/forum/viewto ... 441&t=6106
Там реально рама стоит шире-то есть ближе к краю( Рустам сказал что на Новых Дефлесах так тоже) По центру упор не как у нас на оси на один болт-саморез (знаю о чём говорю! Устранял последствия отрыва колеса перед продажей)



















А целый продольный третий швелер чуть меньше рамы, который лежит на трёх поперечинах, а не как у меня ось и поперечина,( шасси фирмы ALKO — А-образная рама и дельта ось.) и самое главное там как на фуре прикрученны болтами сбоку почти до края поперечины к раме То есть рундуки с полом не висят спереди в воздухе!!! и это не колхоз это рама которую заказывал Таберт на модели до 2000годов у АЛКО . Всё добротно и оцинковано на заводе-ХОЧУ ТАКУЮ!!! А уж её ставить на рессоры либо к Ивану в Челябинск, либо к родне Андрейки в Белоруссию, при условии что будут внесены изменения в ПТС.(сегодня разбился мой знакомый в Шевлягино на смерть на квадрике 33года и я разговаривал с гайцем ) так вот у него брат в ГАИ Краснодара служит и сейчас говорит всем технарям выдали на постах зеркальце и теперь переделку они с удовольствием обнаружат и отымеют нас как говорит "сезон домиков начнётся так и начнемс" Я уже все темы и у Юраша изучил с установкой пневмы и сам не знаю чё да как, а в идеале конечно анвировскую ставить надо на рычагах, http://off-road-pricep.ru/operation/page171.php
но кусается она сильно ценой Вообщем у меня в выхи вроде как прицеп забирают и начну искать и думать что то на лето

[Дизилёк]

Производители в России должны исключить эти недостатки, а они ко всему ещё и прибавляют ужасный дизайн, неудобную планировку, тяжёлую обшивку из оцинковки, убирают функциональный рундук с дышла и это только то, что видно на картинке.... С таким подходом конечно лучше взять б.у. европейца и доделать, чем Российский- страшный но новый...... и переделывать все!!!

Вот с этим соглашусь +10000 , хоть у меня и старенький но мне он очень нравится и выглядит он красивей россиянина, а ему через год четвертак стукнет

[САНЯ 988]

Не буду спорить, но по мне резиножгут, что на ТАБерте , что на любом другом постепенно разваливает домик и раму, поскольку у него малая энергоёмкость, он попросту не гасит удары от ухабов.
На старых прицепах, а на скандинавских и новых, стоит более дорогостоящая торсионная подвеска, у которой ход рычага больше. Прицеп на кочках не прыгает как мячик, а в отличии от рессорной подвески не будет проблем с установкой мувера и переделкой документов. По мне оптимальный вариант 2-х остный прицеп на торсионах с усиленной рамой. Я когда то делал отчёт на украинском форуме по переделке своего прицепа, может читал (там у меня ник был почти как у тебя здесь- "дизелёк"), с тех пор добавились поперечные балки на раме и установлен мувер. По началу я хотел поставить его на рессоры, но пошёл по другому пути и ни грамма не пожалел.
К сожалению этот форум закрыт http://caravanua.com/ , а жаль там были хорошие рукастые участники. Как нибудь соберусь духом сделаю отчёт здесь.

[Юраш]

Я как владелец Табберта 96 года выпуска, скажу что на нем рама, еще раз повторю рама, а не буква А. Дышло можно открутить. Спорить ни с кем не буду, я его специально покупал, после ТЕКа на котором рама лопалась, а на этом только диски лопаются , а рама жива.

[Андрейка]

На моем Хоббике тоже рама. BPW ее зовут. Есть поперечины сзади и спереди. Дышло откручивается. Лонжероны широко стоят. Вот только толщина (высота) лонжеронов не такая как у Табберта - здесь соглашусь. Свои усиливал, когда ставил рессоры.

[Дизилёк]

с тех пор добавились поперечные балки на раме

На моем Хоббике тоже рама. BPW ее зовут. Есть поперечины сзади и спереди.

А у меня нет поперечин!!!! А это полюбас усиление для пола фанерного типо сэндвич а значит он меньше играет и всё что на нём стоит меньше играет !!! (знаю о чём говорю так как вырезал всю гниль по углам и новый пол делал в этих местах) Так зачем мучаться делать самому усиление и потом оцинковку -колхоз который будет виден гайцам и спецам на границе? Лучше купить готовый заводской вариант за те же деньги(Таберт) что и без усиления (Дефлес) и заморочиться энергопоглощающей подвеской которая не противоречит законодательству! Чтоб потом как опустим курс в европу можно было поехать или жизненый уровень поднимем и как европейцы будем ездить к ним))))

. Дышло откручивается. Лонжероны широко стоят. Вот только толщина (высота) лонжеронов не такая как у Табберта - здесь соглашусь. Свои усиливал, когда ставил рессоры.

Я как владелец Табберта 96 года выпуска, скажу что на нем рама, еще раз повторю рама, а не буква А. Дышло можно открутить. Спорить ни с кем не буду, я его специально покупал, после ТЕКа на котором рама лопалась, а на этом только диски лопаются , а рама жива.

Ну вот что и требовалось доказать Таберт по крайней мере старых годов имеет именно раму! А это полюбас даёт больше шансов к улучшению настроения после отпуска))) Не надо бежать крутить опять саморезы, а можно полностью влиться в рабочий ритм и начать копить на следущий отпуск))) Всё ИМХО