Коллеги, вот такой вот материал у меня получился, автодом беларуского производства от компании Фалькат.
Снимаю шляпу за их безмерные усилия по преодолению трудностей, небольшим коллективом они собрали автодом.
Да, не все пошло гладко, но зато они наработали свой опыт, желаю им удачи!
Автодом ООО"Фалькат" КМ-1011. Автодом на 6мест, категория"С", серийный экземпляр со следующими характеристиками:
- адаптированное кемперное шасси Фиат Дукато,
- двигатель дизель 2,3 л/130 л.с.
- количество сертифицированных (подчеркиваю) мест для перевозки пассажиров – 6,
- количество спальных мест – 6. Размеры кровати алькова – 2000х1400, в корме 2100х1300, в столовой группе 1900х1100.
- двойной пол, стенка 56 м, нет наружного сливного бака,
- окно столовой 1400х600 кухни 1000х500,
- отопление – Трума Комби 6
- холодильник 60 л, газ/220/12
- баки для чистой воды 117 л, серой 106 л
- аккумулятор кузова гелевый, 80 Ач
- газовые баллоны 2х27 л,
- запасное колесо в комплекте
- пневмоподвеска задней оси,
- тканевая обивка мягкой мебели
- матрасы из мебельного поролона 100 мм
- полная масса 4200
Сделано в Республике Беларусь.
Сайт производителя:
http://falkat.com/
У них ВСЕ как у нас! Точнее - наоборот... Тип ТС - М1... Как и у нас! В техрегламенте... Только мы зачем-то ПРИДУМЫВАЕМ запись в правах "Легковые и пр."... По привычке! Так-же в брифе есть раздел "Разрешенная максимальная масса"... И они "разрешают" своему полицаю САМОМУ "определять" какая КАТЕГОРИЯ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ должна наличествовать у ВОДИТЕЛЯ для.... управления оным! А мы ПИШЕМ в СТС ЭТО в разделе "категория транспортного средства"... И, в общем-то, это и есть ВСЯ разница! Кстати! У нас ТОЖЕ (как и "у них") вводится категория С1! "Легкие грузовики" (св. 3500 кг, но не более 7 500 кг)! С довольно простыми условиями ее получения! В отличии от категории С... Копируем! (Кстати: эта ситуация, наряду с тем, что будет написано чуть дальше, является причиною "критической точки №2"... Того, что все БОЛЬШИЕ автодома (всяческие Фениксы, Конкорды и пр. Мореллы) "прижимаются" к 7,5 тоннам точно так-же, как мелкие к 3,5...). Одно не понятно! Почему 7 500 кг??? С "загнивающими" - понятно!!! Там превышение 7,5 тонн автоматически ведет за собой и ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ (с серьезным обучением!) категорию на право управления ТС и "попадос" на немецкий аналог нашенского ПЛАТОНА (системы электронной оплаты дорог)! С его коммерческо-негуманными тарифами...Так не логичнее-ли было-бы у нас точкой отсечки взять не 7,5,а 12 тонн???? Создалось ощущение, что наши просто бездумно "с-попугайничали"... Как-то так! 
