караванеры.рф

Собственно это тема касается всех автомобилей и не только автодомов,но всё же например в Германии за прогрев мотора существует реальный штраф.
Да и все современные производители считают прогрев мотора лишним,не смотря на вид топлива...типа:открыл-сел-завёл и поехал...Какие будут мнения други

Есть современные моторы, к которым данная рекомендация имеет непосредственное отношение, есть авто далеко не первой свежести, в мануалах рекомендовано греть. Опять же греть до скольких, и при каких t авто используется.
Но, современные моторы, насколько мне известно, выхаживают не более четверти от своих более древних прототипов. Может из за не прогрева)))

Сеня писал(а):Но, современные моторы, насколько мне известно, выхаживают не более четверти от своих более древних прототипов. Может из за не прогрева)))

Может из за этого

Ну это другая тема...

Как автомеханик говорю, греть, но не долго до 40 хватит. А лучше вебасто или электроподогрев, дефа или тюменский наш.

Сам пользуюсь "услугами" штатного подогревателя, завелись, запустились, почистил от снега, медленно выехал из двора и так по-тихоньку прогрели и мотор и трансмиссию и т.д. и т.п.

maus75 писал(а): электроподогрев, дефа или тюменский наш.

Думаю греть нужно, хуже не будет, а тем более дизель.
У меня уже 3 года стоит вот такой китайский, второй на всякий случай три года пролежал в запасе.
Воткнул в розетку, 25-30 минут и мотор 30-35 градусов даже при -10.

Грел, грею и буду греть. Холодный двигатель стараюсь не запускать когда на дворе минус.

Просто владельцам отопителей забывать про холодную трансмиссию и подвеску забывать ненадо, многие валить начинают сразу, при промерзшей подвеске и трансмиссии.

Грею, пока обметаю и отогревается лобовое стекло. Стекло отогрелось - можно ехать, движок уже точно 40 градусов и выше, смотря какая температура на улице. Но сейчас я в процессе заказа нового предпускового подогревателя Бинар от Теплостара - буду ставить.

Человека, чьи руки помнят карбюратор, очень трудно переубедить. Уж он знает наверняка, что сначала нужно вытянуть подсос, волшебным, только хозяину машины известным способом подергать педалью газа, завести. И потом греть, пока теплый воздух от печки не создаст в салоне подобие ташкентского зноя. И никого не волнует, сколько времени для этого потребуется. Если полчаса, значит, полчаса! Зато успеешь парковку лопатой от снега почистить, покурить, колеса подкачать.

- Современные технологии автомобилестроения и смазочные материалы позволяют сразу начинать движение на автомобиле, предварительного прогрева не требуется, более того, в движении автомобиль быстрее выходит на рабочую температуру. Единственный нюанс: до достижения двигателем рабочей температуры не рекомендуется развивать большие обороты и давать автомобилю большие нагрузки, - говорит Максим Адамович, старший тренер по продукту в российском подразделении Mitsubishi Motors:


- Не рекомендуется прогревать двигатель на холостом ходу. Именно на стадии прогрева особенно высоки интенсивность износа двигателя и уровень выброса вредных веществ. Поэтому необходимо сразу начинать движение. При этом важно избегать повышенных оборотов. В результате двигатель быстрее прогревается и выходит на рабочий режим, - подобное рекомендует и Дмитрий Парбуков, шеф-тренер столичных «Ауди центр Варшавка» - «Ауди центр Восток».

Valdshnep писал(а):Современные технологии автомобилестроения

О каких там технологиях речь? Нужно в первую очередь говорить о заговоре автопроизводителей и дилерских сетей.
Не будет ломаться старое не будет покупаться новое.
Современные как говорится "технологии" не позволяют двигателю проработать и половины положенного ресурса.
Для того, что бы понимать, что эксплуатация холодного двигателя губительна равно как и перегретого нужно знать хотя бы азы сопромата. Покупать, эксплуатировать и ремонтировать автомобиль за свои кровные а не быть проплаченным менеджером компании зарабатывающей на продаже автомобилей и их ремонте.
Все эти заявления обусловлены исключительно экологическими требованиями и не более, а учесть сегодняшнее количество транспорта на планете об экологии можно забыть и вовсе. Поздно опомнились.
Я бы этим горе-"тренерам и шеф тренерам" задал вопрос... А они свои автомобили тоже не прогревают и начинают движение с замёрзшими стёклами, с примёрзшими дворниками? А как же безопасность?

Бамбина писал(а): А они свои автомобили тоже не прогревают и начинают движение с замёрзшими стёклами, с примёрзшими дворниками? А как же безопасность?

Я конечно ,ЗА прогретый мотор.
Ну а смысл греть его до 90 градусов,да и некоторые старые моторы(особенно дизельные)так и не прогреются на холостых то,пока не поедешь...
Или вот современные подогревы всего(сиденье,руль,форсунки омывателя,лобовое стекло ),намного упрощяют холодную эксплуатацию,замёрзшего авто.Тут надо определить ЗОЛОТУЮ середину.Моё мнение-это когда стрелка температуры хоть немного,но двинулась с места,а это за 60 градусов по моему.,а вот трансмиссию(особенно автомат)рекомендуют прогревать на месте в рабочем уже положении,т.е. или R или D.