Амортизатор тормоза наката.

[efim_74]

алко.jpg (120.68 КБ) Просмотров: 4032

Дорогие караванеры, всех приветствую! Хотелось бы прояснить ситуацию с амортизатором тормоза наката. Имеется сцепное с тормозом AL-KO al-ko m1383 ( 90 S/3 ) . Имеется так же подозрение на неисправность (начальную) амортизатора. Так вот,сняв его с устройства можно будет понять исправен или нет ? Как он должен себя вести ? Просто иметь напряжение сопротивления при складывании- растяжении, или должен сам, наподобие других газовых амортизаторов "выдвигать" шток наружу из положения "сложено" ? Дополню диагноз, "тычёк" ощущается только при тяговом усилии, при торможении особых вопросов к работе механизма у меня вроде бы - нет, но ! я могу быть и не прав в этом плане , опыта для сравнения иметь не откуда ... По каталогу AL-KO , номер детали 359987 . Конечно если есть спецы в этом вопросе, хотелось бы так же спросить - какой зазор должен быть между деталями 19 ( 354238 )
и 10 (2072410207 ) на данный момент он составляет порядка 8 мм. мне кажется что это многовато, происходит позднее срабатывание передаточного усилия на троса тормозов. но это так, на удачу. может кто занимался такими вопросами.
Всем спасибо заранее за уделенное внимание

[Roman El]

Амортизатор тормоза наката должен иметь усилие при сжатии (чем он на больший вес, тем больше усилия).
В свободном состоянии после сжатия он должен распрямиться обратно.

[Андрей59]

Добрый вечер. Присоединяюсь к вопросу. Так же при торможении нареканий к амортизатору нет, руками сжимается довольно туго и в свободном положении медленно разжимается. Но в движении при троганье раздается глухой стук, есть где то люфт. Руками, на отцепленном прицепе это не чувствуется , а на ходу слышно. Может кто то сталкивался, это шток амортизатора или крепление самого амортизатора? Должен ли амортизатор на горизонтальной поверхности отталкивать прицеп от авто после торможения и остановки?

[Михаил СПб]

Добрый вечер. Присоединяюсь к вопросу. Так же при торможении нареканий к амортизатору нет, руками сжимается довольно туго и в свободном положении медленно разжимается. Но в движении при троганье раздается глухой стук, есть где то люфт. Руками, на отцепленном прицепе это не чувствуется , а на ходу слышно. Может кто то сталкивался, это шток амортизатора или крепление самого амортизатора? Должен ли амортизатор на горизонтальной поверхности отталкивать прицеп от авто после торможения и остановки?

"Амортизатор" накатного тормоза- это демпфер. Принцип его работы- создавать усилие в обе стороны (и при торможении и при трогании) плюс газовая пружина- работает: при торможении- создает доп усилие, в свободном состоянии выталкивает прицепное вперед (на горизонтальной поверхности отталкивать прицеп от авто после торможения и остановки- ее усилия не хватит )
1) Попробовать подрегулировать тормоза (подтянуть тросики- уменьшить свободный ход)
2) Если не поможет (1)- демпфер под замену...
Пы.Сы. Демпфер подбирается по максимальному весу (с запасом в большую сторону )
(прицепчик для более достоверной информации лучше взвесить )

[efim_74]

Всем привет, на выходных сниму амортизатор, проверю как он себя ведет. Отпишусь о результате конечно. Тормоза проверил, натяжка в норме, колодки подведены как надо - до "еле ощутимого трения ". А вот зазор между основным толкателем(штоком) и коромыслом (передающим рычагом ) - имеется !
Прицеп ,кстати взвешивал. Для правдивости показаний, посетил две металлоприемки. Благо что они обе по пути за город, вес прицепа с водой ( 30 л. ) аккумулятором 75 а/ч, всякой походной ерундой и комплектом палатки с каркасом составил , что удивительно - 847 кг. Вес Камри ,отдельно естественно , 1642 кг. Что не может не радовать...

[Гоша999]

На основном штоке (трубе к которой крепится сцепное) в задней части приварена плоская площадка ограничивающая ход и принимающая на себя все тяговое усилие. Чтобы она не стукала при трогании там одета резинка в виде кольца, ее часто разбивает и она выпадывает порвавшись, посмотрите возможно отсутствует и из-за этого стук.

[efim_74]

Оппа, как вариант ! Надо посмотреть ! На чертеже она есть - раббер бампер,

[Андрей59]

Большое спасибо всем откликнувшимся. Сейчас в дороге. По приезду буду разбираться. Отпишусь.

[Андрейка]

Уже точно зная, что вес каравана в 99% случаев превышает вес указанный на шильде, заменил родной механизм тормоза наката на больший по "грузоподъёмности". Теперь вагон едет мягко, без пинков. Считаю, что иногда можно пробовать заменить только амортизатор в механизме без замены оного, главное чтобы крепление подходило.

[Roman El]

Такой фокус проходит у кнотта.
У Алко, при смене 1300-1500 кг амортизатора на 2000-2500 приходится переделывать крепление

[efim_74]

Комрадс ! В общем ситуация такова, что амортизатор оказался вполне рабочим . На складывание усилие есть, на растяжение тоже присутствует, плюс имеется выход штока под давлением газа наружу естественным образом.
----- Сообщение Гоша999 » 06 авг 2020, 23:08
--- "" На основном штоке (трубе к которой крепится сцепное) в задней части приварена плоская площадка ограничивающая ход и принимающая на себя все тяговое усилие. Чтобы она не стукала при трогании там одета резинка в виде кольца, ее часто разбивает и она выпадывает порвавшись, посмотрите возможно отсутствует и из-за этого стук. "" А вот здесь походу Егор прав, во всяком случае никакой резинки или кольца не наблюдается.
Будем устранять неприятность ...

[Андрейка]

Такой фокус проходит у кнотта.
У Алко, при смене 1300-1500 кг амортизатора на 2000-2500 приходится переделывать крепление

Ничего не переделывал. Ставил накатник АL-KO на раму BPW.