Тягач для каравана(прицепа-дачи)

[Андрейка]

4MATIC ?

[Grani111]

Маленький.

Наверно-да!Я с GLK перепутал...

[maus75]

Я наелся большими авто, маленькие люблю, и мощные. Тянет GLA 200CDI до 1,500 кг, GLA 250 до 1,800. Серпантинах стоять будет песня, да и на извилистых дорожках хорош. Я еще молод покупать старперские повозки. А на Х6 денег нехватает)))

[Hunter 1 (Москва)]

Нет ребята. Тягач должен быть большой и сильный. Дабы прицеп его не мотылял по дороге. А на счет старперских авто я бы поспорил. Для всего нужна своя техника. А если возможности иметь несколько авто нет, то нужно брать универсальный вариант. Настоящий, мощный, тягач. Для России с ее дорогами - не меньше Тойоты Прадо или аналоги.
Мое мнение.

[dizelcdi]

Тут ты прав Володя! были мы на Форде в Архызе _ и кто нас только не подталкивал да не вытягивал! тяга есть да только прицеп вытягивать не получалось буксовали на щебне постоянно, а уже рекстон позволял выезжать не напрягаясь.

[Отец Сергий]

Лёш, кто бы сумлевалсо, что тяги у этого малыша за глаза! Но мы рассматриваем вариант для буксировки прицепа. Твой вариант очень неплох как одиночка ...

Я - как кулик про своё болото. Мне очень понравился вариант Volvo XC70 ( D5 ) в паре с 1,5-а тн прицепом. Сам авто довольно тяжёлый, с полным приводом и легко тащит вес на хвосте. Мне очень понравилось, когда под р.Сура я в гору по гололёду практически на лысой резине тащился со скоростью 2-3 км/ч ( был жуткий затор! ). Этот шведский танк басовито урчал и продолжал ползти вперёд. А когда окончательно встали, ко мне подошли дальнобои и удивлялись как это я ещё не сложился.
Да и в повседневке авто хорош! Громадный багажник, просвет 210 мм, паровозная тяга на низах, легко держит высокую скорость при умеренном аппетите. Главное - очень комфортная посадка и подвеска. Мы с Попадьёй более 1 тыщи км за сутки проходили с лёгкостью. А ночевать мона и в машине: задние сиденья раскладываются в ровную площадку.
Единственный минус - из-за мягкой подвески тяжело рулится на серпантине. Но это можно вылечить заменой стоек и низкопрофильной резиной.

[maus75]

Каждому свое, Тойоты не интересны совсем, водил многие из них, по работе. Вольво возможно, у меня даже сейчас не болтает авто, нынешний тягач на 400 кг тяжелее прицепа(это снаряженка) а Мерс вообще на 600 кг. Я свой бы и не думал менять, но пп помошник неплохой. С Питера тащил своего по голому льду, не напрягался. На Вольве понятно тяга хороша 420нм, но 2390 полная масса. Я пока учится на ЕкВ не могу, свои конторские заморочки, по этому выбираю что полегче, да и для души.

[maus75]

Вот что англосаксы по моей сцепки пишут, а они дотошные.

[Отец Сергий]

ИМХО!
Лёш, Е к В никогда лишней не будет. Будет возможность, сделай.

Пы.Сы. Наши гайцы при остановках всегда в первую очередь спрашивают: А у Вас категория Е к В есть? ...

[maus75]

Пока не могу, изменится номер водительского много доков конторских менять придется и т.д. Есть определенный гемор. Гайцы умнее стали, за 2 года ниразу не спрашивали, свидетельства глянут и все.

[Шарапов]

Гайцы умнее стали, за 2 года ниразу не спрашивали, свидетельства глянут и все.

Как тебе фортит а я всем ликбез устраиваю точнее устраивал права кончались, открыл всё, что можно у нас открыть.
Осталось "DE" и "D1E" сделать отучиться

[maus75]

Вот и я жду окончания прав, и разом до открою нужное мне.