Рессоры на караван

[Вован]

Спасибо, будем ездить,будем посмотреть,чё да как,опытом эксплуатации обещаю делиться.

[Grani111]

Ну собственно для этого мы здесь и собрались

[Андрейка]

Молодец!

[Вован]

да и фото оси в разрезе рамы,хотелось бы поближе увидеть.Я так понял раму подпилили же снизу?

Чтобы сфотать вырез в раме, надо снять колесо. Сегодня точно нет. У младшенькой выпускной детском саду, завтра- отходняк
Сфоткаю,как только ,так сразу.

[Вован]

Съездил на весы. Вес полностью загруженного каравана составил 1140кг. AKS1300 соответственно расчитан на 1,3 т,ось,изготовленная по заказу,тоже 1300кг,усиленная рама. Всё нормально. Будем ездить.
P.S. Про вырез в раме не забыл.Реально некогда снять колесо Как дойдут руки,сфоткаю и выложу.

[Андрейка]

Да все нормально, сфоткаешь! Куда твой вырез денется

[Андрейка]

Освежим тему рессорную...
Озадачился я тут "присевшей" подвеской. Грешил на просевшие рессоры.
Загнал вчера прицеп на яму и полез. Что мы имеем? Имеет просадку по ходу оси 3 см.



Решил попробовать перевернуть задние кронштейны рессор. Конструктив газелевских кронштейнов это позволяет. Вычитал об этом на газелевских форумах. Переворот кронштейнов дает прибавку по высоте порядка 6 см. Но впрочем по порядку...

Снимаю правый кронштейн - Мама дорогая!
Сайлентблок кронштейна в хлам! Сразу скажу, что кончились только сайлентблоки в кронштейнах. В обоих рессорах сайлентблоки как новые. И передние и задние.







Подвеска к моменту ремонта прошла более 15 тысяч км местами не сильно хороших дорог. Про дороги смотрите в моих отчетах.
...Еще и втулки амортизаторов устали... Сами амортики очень даже живые и рабочие.



Менять решил в порядке эксперимента на полиуретановые.



Втулки амортизаторов оставил резиновые. СтоЯт сущие копейки, меняются быстро.
Перепрессовав сайлентблоки решил все же завершить эксперимент с переворотом задних кронштейнов.
Стояли ухом к верху:



Переставил ухом вниз:




Было:



Стало:





Ход подвески:



Посмотрел я на эту красоту и...
И вернул все к исходному варианту. Объясню почему.
Мне не понравилось то, что в случае такого переворота загружается задняя часть рессоры.
Вот рессора с перевернутым кронштейном:



Видно как выровнялась задняя ее часть.
Вот рессора в "базовом" исполнении:



Обе ее части одинаково загнутые в верх.
Замена верхних сайлентблоков вернула подвеску к исходным значениям, которые меня устраивали изначально. Прицеп выровнялся и приподнялся.



Результат достигнут, вагон " в тонусе".
Цена вопроса:
Сайлентблок полиуретановый 2х550=1100 руб.
Втулки а амортизатора 8х10=80 руб.
Бутылка 1л. Дюшес Черногололовка - 70 рублей.
Для справки - обычный резиновый сайлентблок стоит в среднем 140-150 рублей.

[пет.мих.мих]

Андрей,когда в следующий раз просядет(не дай бог),можно и балку перевернуть,что бы была под рессорами.

[Андрейка]

Я теперь сайлентблоки меняю - как семечки щелкаю.
Посмотрим как долго проживут полиуретановые.

[Дизилёк]

Я теперь сайлентблоки меняю - как семечки щелкаю.
Посмотрим как долго проживут полиуретановые.

В октябре обресорюсь и буду к тебе ездить щемечки щёлкать)))
А по темке всё таки печально что 15 тысяч всего Сколько газелисты на них ходят?

[Андрейка]

Я думаю здесь дело в качестве сайлентблоков...

[Дизилёк]

Я думаю здесь дело в качестве сайлентблоков...

Андрей а ты где покупал? В фирменных магазине ГАЗа или ....